在西班牙巴伦西亚举行的欧洲大奖赛周末可能不可避免。迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）没事，穿着法拉利（Ferrari）服装-但不是每个人都希望他能穿的驾驶服。舒马赫笑了很多，并一直希望法拉利能很好地站在卢卡·巴多（Luca Badoer）中，但这并没有真正的帮助。当他凝视着计时屏幕时，不可能掩饰舒马赫对巴多尔的误解，以微不足道的速度。
在星期五的练习中，不幸的巴多尔在四个不同的场合超过了进站速度限制，创下了纪录-围场的剃刀说话的观察员有些残酷地指出，没有人可以指责他在比赛中过快。在排位赛中，三号法拉利倒数第二。 12个月前，在Felipe Massa的带领下，它占据了周末的主导地位。
但是，您必须对Badoer有所同情，因为Badoer自1999年以来就没有参加过F1赛车，尽管他是法拉利的官方测试车手，但由于禁止进行季节内测试，他实际上对F60没有任何经验。
有人想知道为什么法拉利没有选拔塞巴斯蒂安·布尔代斯（SébastienBourdais）这样的人，他最近被解雇了。Bourdais可能并未让F1着火，但他至少非常适合比赛，并且对Ferrari发动机和普利司通浮华轮胎都精通。
尽管法拉利不会在下个月的蒙扎意大利大奖赛之前宣布这一消息，但费尔南多·阿隆索仍将在2010年为车队效力。马萨（假设他已从匈牙利的伤病中完全康复）决定与他合伙。
在瓦伦西亚的建议是，法拉利与基米·莱科宁达成协议，提前一年终止合同。在车队的三年中，莱科宁尽管两年前获得了世界冠军，但看上去却很少像他在迈凯轮-梅赛德斯时的车手一样，而且不知道他是否会留在F1上，有人提到雷诺- -或者也许将他的手转向集会。在最近的暑假期间，莱科宁参加了芬兰拉力赛（Rally Finland）-他开了车-但是在以他原始的速度给围观者留下深刻印象之前就没有这样做。
考虑到现在已经接受了阿隆索将加入法拉利，车手市场已经变得非常活跃，当然，宝马即将退出市场也促成了这一点：拥有天赋才能的罗伯特·库比卡（Robert Kubica）出人意料。
库比卡与迈凯轮，雷诺和威廉姆斯这三支车队有联系，但目前的信念是，现任威廉姆斯车手尼科·罗斯伯格将与迈凯轮车队的老卡丁车队队友刘易斯·汉密尔顿一起。雷诺即将失去阿隆索，他被认为愿意签下库比卡，但据信库比卡本人对威廉姆斯有更大的热情。
威廉姆斯2010年的问题可能是引擎，因为众所周知，过去三年一直为该车队提供服务的丰田对威廉姆斯在最近的国际汽联-福特汽车大战中的立场深感不满，并有可能终止合同。有传言说明年红牛车队将使用梅赛德斯引擎。如果发生这种情况，威廉姆斯和雷诺很可能会延续1990年代中期以来极为成功的伙伴关系。
在瓦伦西亚排位赛中，很明显的是迈凯轮有信心重回赛场。汉密尔顿在匈牙利获胜，但也许他的赛车并不是最快的：在瓦伦西亚，汉密尔顿在队友海基·科瓦莱宁的陪同下赢得了杆位。
只有迈凯轮和法拉利仍使用动能回收系统，随着车队对曾经可悲的汽车的改进，KERS可以发挥作用。每圈六秒钟增加80 hp可非常方便。想象一下在下一站Spa比赛中可能会带来的优势，从Eau Rouge到Les Combes，这条漫长的山丘。
汉密尔顿今年不会保留他的头衔，但是他很可能在谁拿下这个头衔上有发言权。