二手车销售在4月份实现了飞跃，并且这种趋势预计至少会持续到年中，因为对负担得起的二手车的被压抑的需求增加了至少一部分汽车市场。
新车的销售继续向着分析师所说的美国30年低点的方向持续下滑，但是二手车的销售表现强劲，因为无法为新车融资的购买者将目光转向了更便宜的二手车。结果，大型Penske汽车集团等零售商报告称，尽管2009年前三个月的销售总体下降，但二手车销售的增长却使它们一直处于亏损状态。
CNW Marketing Research的分析师Art Spinella表示，二手车信贷的松动，加上公众对新车贷款仍然紧张的看法，助长了二手车销量的飙升。追踪新车和二手车销售的CNW预测，今年的新车销售量将达到1010万辆，而二手车销售量有望跃升至4000万辆，比信贷紧缩的2008年增长10％ 。
由于对汽车的总体需求下降，2009年到目前为止，二手车的低价销售也吸引了买家。根据CNW的数据，由于买家回到二手市场并且交易价格上涨，这些交易在4月份开始枯竭。在批发方面，自去年十月以来，市场向二手车的转移每月都在推高价格，尽管总体价格仍比2008年初有所下降。
除了需求增长之外，由于以旧换新的减少，二手车现在供应更加紧张，数量的减少与新车销量的下降密切相关。以旧换新通常占二手车库存的一半以上。预计2009年将有260万辆汽车摆脱租赁并充斥市场，从而弥补了部分供应不足的情况，比2008年增长了8％。
下一步是什么？分析师表示，强劲的二手车市场可能预示着仲夏时节新车销售的改善，因为随着二手车市场因需求增长而趋紧，价格最终将达到许多买家决定采用新车的水平。车辆。如果互联网趋势能说明问题，那么考虑到底特律三号车在四月份最受欢迎的二手车网站Autotrader.com上搜索量最大的品牌中，底特律三号车就成为了许多购买者的首选。
一旦所谓的“精打细算”立法成为法律，对旧型号二手车市场的压力可能会减轻。这项联邦措施预计将向那些放弃使用效率较低的旧车，并以燃油经济性更高的新车替代的消费者支付高达4,500美元的费用。专家表示，最终结果将是降低对旧型号二手车的需求，这与新车激励措施将购买者推向新车，而不是价格相同的旧型号二手车的方式相同。相反，任何正在寻找8至10岁的优质汽油猛anyone者的人可能都希望在将大约一百万辆此类车辆送入破碎机之前就开始开裂。