刚刚赢得Daytona原型历史上最接近的比赛的斯科特·普鲁特（Scott Pruett）以0.341秒的成绩在理发师公园（Barber Motorsports Park）击败了达伦·劳（Darren Law），获得了全美组第四近的成绩，也是他本赛季的第六场胜利。
后来的两点警告将普鲁特和罗夫扔进了一块废料中，使他们在102度高温下挨家挨户撞。比赛最后一回合还剩三圈，但是普鲁埃特的Chip Ganassi Racing莱利-雷克萨斯赛车对劳证明太多了。迈克尔·尚克（Michael Shank Racing）的赖利·福特（Riley-Fords）名列第三和第四。
普鲁埃特说：“今天所有的警报都响起了-油温，水温，您只需要忽略这一切。”普鲁埃特和他的副驾驶莫莫·罗哈斯（Memo Rojas）一起赢得了加纳西在理发店的首场胜利。“一切都过热，包括司机。我们只是把它带到了方格旗上。对于我们团队来说，这是一个巨大的胜利。”
普鲁特（Pruett）将劳力士（Rolex）系列赛的战绩扩大到20场职业冠军，本赛季罗哈斯（Rojas）赢得了其中的六场。Ganassi二人组现在比Gainsco / Bob Stallings Racing的Alex Gurney和Jon Fogarty领先60分。
几乎和普鲁特和罗哈斯一样，劳和罗伊斯和副驾驶戴维·多诺休都曾经获得亚军。第二名是他们在过去四场比赛中为布鲁莫斯赛车获得的第三名。
劳说：“最后，这是三圈。”“电动机很热。我只是无法弥补自己的不足。已经很近了这是一个不错的成绩。”
在前四场比赛中，Law和Donohue排在前十名之外，仍然排名第五。
当盖恩斯科队遭遇本赛季第一个DNF时，格尼和福格蒂捍卫冠军的希望受到了最大的打击。领先最多圈的古尼（Gurney）由于离合器打滑而失去了领先优势，仅剩27圈。古尼（Gurney）试图保持离合器破损的状态排在前五名，但最终退出了比赛，在全班排名第16位。
令人失望的还有AIM Autosport的Mark Wilkins和Brian Frisselle的Riley-Ford。盖因斯科的离合器问题后，弗里素继承了领先优势，但由于引擎问题，他在第15圈停了下来。
威尔金斯说：“我们以为今天已经拥有了它，但那并不是本来就应该的。”他的团队还没有获得过领奖台。“我们不确定那是什么，但这是一个引擎问题。我们一直在敲门，我们知道它将最终如愿以偿。
在果岭上，Krohn Racing的里卡多·宗塔（Ricardo Zonta）从获得冠军的迈克尔·瓦里安特（Michael Valiante）的SunTrust Dallara-Pontiac手中夺走了领先优势，并领先了25圈。但是由于轮胎问题，他的队友尼克·琼森（Nic Jonsson）早早离开了球场，将洛拉·庞蒂亚克（Lola-Pontiac）降到了第13位。
在GT类中，尼克·汉姆（Nick Ham）驾驶罗宾·利德尔（Robin Liddell）的庞蒂亚克GXP.R驶过了他的SpeedSource马自达RX-8，还剩下八圈。汉姆和队长西尔文·特兰布莱（Sylvain Tremblay）登上了杆位。这是SpeedSource的第三场胜利，将他们的总冠军赤字减少到落后于Pontiac的Kelly Collins和Paul Edwards，后者获得第六名。