根据汽车购物网站埃德蒙兹（Edmunds）的说法，在阵亡将士纪念日的销售活动中，零利率融资交易再次浮出水面，原因是经销商上个月因新车库存增加而苦苦挣扎。
无息交易的增加推动了新车平均利率在2019年首次下降，但这种趋势预计不会持续到6月。
埃德蒙兹（Edmunds）行业分析经理杰里米·阿塞维多（Jeremy Acevedo）表示，汽车制造商不愿在自身成本不断上升的情况下降低利率，包括现行关税和未来关税所带来的费用。
Acevedo告诉《汽车新闻》：“在利率远未达到零的情况下，汽车制造商要延长这些利率的成本就高得多。”
5月份新车融资的平均利率较上月下降17个基点至6.1％，但仍比去年同期的5.67％高43个基点。
根据Edmunds的数据，本月无息交易占融资交易的5.7％，去年同期为6.3％，4月仅为3.2％。
新车膨胀埃德蒙兹（Edmunds）表示，膨胀的新车库存可能推动了低息融资交易的增加。
埃德蒙兹表示，4月份经销商批次大批增加406万辆汽车，这是连续第三个月库存超过400万辆，新车平均周转天数延长至75天。上个月，库存下降至389万台。转天数稳定在75天。
埃德蒙兹（Edmunds）预测，随着汽车制造商削减库存以接近消费者需求，销售将放缓。Acevedo说，贸易谈判的压力也正在减少汽车制造商提供激励经销商销售的意愿。
阿塞维多说：“不真正知道该行业的发展方向，贸易谈判的发展方向-（激励措施）可以在我们的气候中迅速转变。”
财务趋势埃德蒙兹（Edmunds）指出，新车的平均首付在5月份增长了6.4％，达到4,235美元。Acevedo说，对于衡量负担能力的客户来说，增加首付款就像煤矿里苦苦挣扎的金丝雀，因为消费者放下更多的钱以达到他们理想的每月付款额。
他说：“这的确取决于每月的工资以及它如何适应人们的生活。”“这就是汽车的价值，只需再订阅一次-经常性费用将计入您的无穷预算中。”
平均融资额同比增长5％至$ 32,510，平均每月还款额增长5％至$ 559。新车平均交易价格上涨3％，至36,744美元。