科罗拉多州立议员周三拒绝了一项法案，该法案将允许像Rivian这样的电动汽车制造商绕开特许经销商网络并直接向公众销售。
HB 1325在民主党控制的科罗拉多众议院中以35:30被否决。
这是该州汽车经销商的胜利，他们辩称汽车制造商直接销售汽车会威胁到他们的投资和业务，并且违反了要求汽车制造商通过独立经销商销售新车的州特许经营法。
科罗拉多汽车经销商协会首席执行官蒂姆·杰克逊说，特许经销商平均每家门店投资约2000万美元。
经销商团体说，当汽车制造商破产或倒闭时，特许经营法也可以保护消费者。
杰克逊说：“在大多数情况下，即使制造商走了路，经销商仍然会在经销商街上营业。”“我们已经看到经销商在制造商倒闭后从客户那里购回汽车。”
福特本周早些时候宣布向电动汽车制造商Rivian投资5亿美元后，HB 1325的反对者加大了游说力度。这家初创公司计划将其电动皮卡和SUV直接卖给消费者。Rivian希望使用经销商网络来提供服务和支持。
杰克逊说，HB 1325将使像Rivian这样的新进入者和传统汽车制造商更容易采用电动汽车直销模式。他说：“所有汽车制造商都在转向电动汽车。”
代表D-Aurora的Jovan Melton说，该法律是为Rivian制定的。
“该法案真的是在帮助一家小公司开始获得一些市场份额，还是在（允许）制造商直接与经销商竞争？”梅尔顿在众议院楼层说。“正如我们所看到的，电动汽车正在成为越来越多的趋势……大型制造商将不可避免地进入并使其车队全部采用电动汽车，而这项法案是如此广泛，以至于这些制造商可以直接与这些小企业主竞争。”
HB 1325共同赞助人D-Denver的克里斯·汉森（Chris Hansen）表示，该法案是为了平衡所有电动汽车制造商的竞争环境。
总部位于加利福尼亚州的特斯拉存在漏洞的情况下出售其在科罗拉多州的电动汽车-科罗拉多州拉马尔一家已经停业的公共汽车制造商通过了将近十年的法律，该法律允许工厂在没有特许经营权的情况下直接向客户出售汽车经销商。
汉森在众议院会议上说：“我们只是希望其他电动汽车制造商有一个公平的竞争环境，以便他们可以像我们已经授予特斯拉的待遇一样。”
“现在是科罗拉多州向前迈进的时候，为我们的客户提供更多选择，允许新产品投放市场，并且由于经销商的现有模式而不能将其拒之门外。”
但是，HB 1325的立法失败可能不足以阻止汽车行业争相采用直销模式。
杰克逊说，里维安和其他汽车制造商可能会利用同一个漏洞直接向科罗拉多州的消费者出售汽车。但是，根据大约十年前通过的州法律，它们将仅限于单个经销商许可证。