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“美联储开始考虑没有方向盘，刹车踏板的汽车”（autonews.com，3月15日）描述了美国交通运输创新的重要一步。美国交通部已经开放其监管程序，其中包括考虑安全倡导者，工程师的评论，技术人员和驱动程序。
对于在我们的公共道路上测试先进水平的自动驾驶汽车的两个单独的请愿书，有两个官方要求公开征求意见。
用于考虑公众对请愿书的意见的第一个测试（是的测试）是一个大胆的举动，因为通常，这种类型的过程以数百个sn亵言论和未经证实的主张为结尾。令人不安的是，当您考虑所有这些职位成为联邦档案馆的一部分时，并不仅会退缩到网络空间。
但是这种改变并非凭空产生的。去年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求公众发表意见，要求对更新政府的“新汽车评估计划”（以评估车辆的耐撞性）进行评估，从而取得了不错的成绩。仅提交了72份意见书，其中大约25份互相补充。该过程以集中的信息和建议的解决方案结束，并参考了现有法律的要点，供NHTSA在其规则制定中考虑。
这是正式成为这一严肃过程的重要机会，每个参加比赛的人都需要遵守不成文的规定，对其他所有车手都要聪明和尊重，最重要的是，保持车内清洁和整洁。保持专注。
马萨诸塞州韦斯特菲尔德市DeVco设计与开发所有者David DeVEAU，作者是一名独立的交通安全倡导者。DeVco Design＆Development是一家工程咨询公司。