NatBeuse于12月加入公司，担任自动驾驶汽车标准主管，主要负责制定验证标准和网络接受标准。
NHTSA前官员纳特·比斯（Nat Beuse）负责该机构的自动车辆开发，他是Uber先进技术集团的新安全负责人。
该公司周四宣布升职，这是其执行团队进行一些变革的一部分。
Beuse于12月加入公司，担任自动驾驶汽车标准主管，主要负责制定验证标准和网络接受标准。现在，他接任诺亚·齐奇（Noah Zych）的职务，前任安全负责人将留在公司，担任Uber ATG的幕僚长。
在监督安全各个方面的新角色中，Beuse将进一步发展Uber的“安全案例”。该公司在提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的自愿安全评估中将系统过程描述为“令人信服的综合论据，表明我们的自动驾驶系统可以安全运行。一个成功的安全案例使利益相关者确信，系统受到损害的风险已降低到可接受的水平。”
究竟该水平是什么仍未解决。
优步的安全记录已经受到审查超过一年了。该公司的一款自动驾驶测试车于2018年3月撞死一名行人，这是首例已知的涉及完全自动驾驶测试车的交通死亡事故。这次事故使整个行业震惊不已，并迫使该公司关闭其自动驾驶测试程序，直到12月悄然重启。
在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），Beuse担任车辆安全研究的副管理员，并帮助制定了监管机构提出的首份联邦自动驾驶汽车政策。该政策要求（但不要求）在公共道路上测试自动驾驶技术的公司自愿提交安全评估报告。他还负责监督该机构在俄亥俄州East Liberty的内部车辆研究和测试中心，NHTSA在该中心建立了对自动驾驶汽车的基本了解。