凯迪拉克XT4标志着美国奢侈品牌长期以来的产品复兴之路，到2020年，平均每六个月将有一款新车或经过重新设计的车辆继续使用。
自从秋季上市以来，紧凑的跨界车使凯迪拉克的陈列室焕发了活力，但这并不是解决凯迪拉克经销商所有问题的灵丹妙药。
凯迪拉克新任全国经销商理事会主席戴维·巴特勒（David Butler）表示，今年该品牌900多家零售商的最大担忧仍是盈利能力。
巴特勒说，凯迪拉克的经销商开始在品尼高项目下经历利润增长，该项目是该品牌对经销商业务的大修，这标志着该公司在2019年已经是第二个全年，但整体销售仍低于预期-他希望这一点能够得到纠正。
管家：品尼高“开始为我们运作良好”64岁的巴特勒是Suburban Collection的执行经理，Suburban Collection是一家位于密歇根州的经销集团，在密歇根州和加利福尼亚州的54个零售地点拥有36个汽车品牌。他与工作人员记者迈克尔·韦兰德（Michael Wayland）谈及了该委员会在Pinnacle上的工作，卡迪拉克前总统约翰·德尼森（Johan de Nysschen）的罢免以及该品牌的持续挑战。这是编辑的摘录。
问：凯迪拉克全国经销商委员会主席的工作重点是什么？
A：我现在已经在安理会任职一年了。我的首要任务是经销商，而我们的首要任务是盈利能力。过去一年中的每次会议，我们都将其列为第一要谈论的话题。基本上，我们正在审查的任何方向或主题都是我们努力使经销商变得更加有利可图的最前沿。
品尼高计划是否帮助经销商提高了盈利能力？
品尼高开始扎根。它一直持续到2018年。Johan [de Nysschen]介绍了Pinnacle时，诺言就兑现了。凯迪拉克的经销商通过“ 18”赚取的利润比以前各时期都高。我们已经看到了盈利能力的增长，并且老实说，随着XT4的推出以及2019年发生的产品冲击，我们预计它将继续增长。
那么，经销商已经解决了Pinnacle项目吗？
是的，他们有。我们在“ 17。在此之前，有很多工作要做，是的，每当您对整个经销商机构施加如此巨大的变化时，都会有很多让步。双方都有很多工作。看起来当它在“ 17”推出时，在经销商级别上正在进行很多学习。通过“ 18”，看来我们的基础知识已经相当不错了，对我们来说真的开始运作良好。
现在，我们在商店中建立了许多品牌标准，这对我们来说几乎是第二天性，我们一直将更多的精力放在该计划的目标以及如何使它对我们的经销商有效的方面。我们的情况是奖励付款。确实在2018年使我们受益。
您想集中精力进入Pinnacle项目进入2019年有哪些变化？
在Pinnacle的这一点上，我们可以进行真正的调整，并且在品牌标准之间进行了一些小的更改。有些进来，有些出去。我们正在从经验和重要经验中学习。这些并非真正是安理会想要取得的成就之一，而仅仅是凯迪拉克想要改变什么以及我们同意这些改变的问题。
真正的大变化是围绕零售目标的实现方式。我们将从每季度的目标计划发展到2019年的每月。我们进行的另一项更改是调整了CPO目标的设置方式。这是经销商想要完成的事情。
凯迪拉克在通过Pinnacle促进和支持CPO方面做得足够吗？
作为经销商，我们总是说他们可以为我们做更多的事情。我们希望每个月都在玩一些游戏，但是如果您每个月都有一些游戏，它就会变得陈旧。因此，凯迪拉克（Cadillac）找到了一种将其混合的方法（如果可以的话），并在一年中的不同时间进行促销和广告宣传。
凯迪拉克经销商的2018年情况如何？
我对此有些失望。我预计我们的销售收入将比我们最终的增长多一点。
您对“ 19”年凯迪拉克经销商的期望和优先事项是什么？
我要说的是获利能力，以及获利能力与我们商店的吞吐量有关。我认为随着产品冲击的到来，我们都希望销售量增长。对于我们而言，这是获利能力的关键组成部分。
您对凯迪拉克2019年的销售量有何期望？
我们还没有真正制定出2019年计划。我认为我们将在一月份进入这一阶段。我还不知道凯迪拉克的期望。
凯迪拉克的经销商终于在XT4的秋天获得了紧凑型分频器的销售。该产品对未来增长有多重要？到目前为止的销售情况如何？
对于任何运载工具，经销商都希望它更快，而制造商则希望确保它是正确的。我们也想确保它也正确，但是它比我们想要的晚了一些。我们确保那辆车的质量是正确的。
但是，在我们的展厅中，我在商店中看到的一切以及与经销商交谈过的一切，都令人印象深刻。顾客对车辆感到满意。XT4在我们的商店中给我们带来了新的兴奋感。
我们对XT4感到非常满意。它在我们的第一个完整月10月至11月推出，并立即升至该细分市场的第一名。我认为那辆车有很多很棒的东西。
您认为凯迪拉克对XT4这样的跨界游戏为时已晚吗？还是该细分市场的需求会继续增长？
否。我在该细分市场或任何交叉细分市场中看到的所有内容都将继续发展。是的，我认为，作为经销商，我们始终认为制造商提供产品的时机已经太迟了。但是，我认为凯迪拉克已经证明它们可以相对快速地进入市场，XT4的出现就证明了这一点，并立即取得了成功。
像凯迪拉克XT6这样的产品来填补XT5和Escalade之间的空白有多重要？
我认为XT5和Escalade之间的差距是非常重要的差距。我们看到了其他奢侈品制造商在他们的投资组合中所拥有的东西，对我们来说，这是一个巨大的领域。我们每天都与喜欢XT5外观的客户交流，他们当然也喜欢Escalade。但是对于他们来说，凯雷德（Escalade）的体积太大了，但他们需要三排座位，因此他们去其他地方购买那排空的汽车。
通用汽车在11月宣布，凯迪拉克CT6将于今年在美国停止生产。您对可能丢失该车有何看法？
我对此不满意。从我的角度来看，CT6是一款非常成功的车辆。我只是说我对CT6可能消失并不感到兴奋。
目前在CT6上独家提供的Super Cruise是如何在市场上收到的？
超级邮轮很棒。现在到处都有自动驾驶的话题。在我看来，起步有点慢，但很快就开始了，在它推出后，我们有很多人进入商店，他们要求用Super Cruise试驾该车。它迅速增长，全国30％的CT6配备了超级巡航系统。这是一个很棒的产品。
通用汽车宣布计划从2020年开始在凯迪拉克的产品阵容中扩展Super Cruise，随后是其他品牌。随着它在凯迪拉克产品组合中的不断壮大，它能否成为凯迪拉克的与众不同之处？
我为它推出该产品感到非常兴奋，因为我们有一些客户想要XT5，但他们也想要Super Cruise，我们不得不告诉他们这仅在CT6上可用。是的，我对此感到非常兴奋。
您是否觉得凯迪拉克的经销商已经做好充分准备，可以进入新的出行领域并出售新技术，例如Super Cruise或电动汽车？
是的，我们是的。每当我们推出任何新技术时，凯迪拉克就一直处于其最前沿，通常在产品与实际技术一同出现之前，它们就已经在我们的商店中出现了。我们接受了与产品和客户打交道的所有人员的培训。在整个过程中，我们几乎一直领先于游戏。
新车的利润率在整个行业都受到挤压。凯迪拉克经销店在做什么以提高利润和减少费用？
品尼高于2017年推出。这是关于经销商如何从前端角度实现盈利的全新动态，因为我们的利润率发生了变化，并且如果您愿意的话，很多先前的前端利润会转化为Pinnacle奖金。
因此，我们必须研究一下从销售员到经理，我们如何支付员工工资。我认为，繁重的工作全部在“ 17。我们已经调整了“ 18”中的某些操作，但是除了“ 17”中的更改之外，我没有真正看到经销商，除了在“ 18”中进行正常的费用核算外，我没有看到太大的变化。
凯迪拉克经销商及其客户是否担心汽车负担能力？
目前，我不认为这是对许多客户的反对。同样，作为经销商，我们始终认为制造商高估了他们的车辆。似乎没有人真正将自己定价于市场之外，所以不，我认为我们现在还可以。
利率上升是否影响凯迪拉克经销商？
对，他们是。车辆地板的成本上升了，这是我们关注的问题。它要求我们一如既往地密切关注日间供应，但在利率上升的环境中，这一点尤为重要。
凯迪拉克（Cadillac）和通用金融（GM Financial）是否在采取任何措施来缓解利率上升带来的挑战？
对于通用汽车金融公司如何减少这笔费用，我没有看到任何改变。
经销商对通用汽车接替史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）担任卡迪拉克（Deady Nysschen）总经理有何反应？
约翰是个两极分化的人。我想大概我听到的回应是50/50。有些人爱约翰，而其他人则不那么爱。
随着史蒂夫（Steve）进驻的改变，经销商们在美国的大多数经销商都不认识史蒂夫·卡莱尔（Steve Carlisle）或不认识他。因此，我认为他们现在正静观其变。让我们看看他给我们带来了什么。
他们（在9月）在拉斯维加斯的经销商会议上首次见到他，而我在那里见过的与他见面并听过他的介绍的经销商对此都很乐观。
您对卡莱尔担任凯迪拉克总统有何看法？
自从史蒂夫（Steve）加入公司以来，我与他进行了很多互动。我对让史蒂夫掌舵凯迪拉克感到非常兴奋。史蒂夫并不那么夸张，但他是一个非常聪明，善于表达的人，我认为他将为凯迪拉克做伟大的事情。
凯迪拉克的市场营销近几个月来更加乐观。您和其他经销商对新消息的感觉如何？
我听到了来自经销商的掌声，并为此感谢上帝。这些变化是值得欢迎的。我认为，纽约运动发起时就达到了目的。我认为这有点陈旧。这个新的运动太棒了。