电气化的推动正在推动整个汽车行业对铝的需求。这正在推动铝供应商Novelis Inc.的新投资。
Novelis由印度Aditya Birla集团所有，向福特汽车公司，捷豹路虎和尼奥等30多家汽车制造商提供铝。
Novelis副总裁皮埃尔·拉巴特（Pierre Labat）告诉《汽车新闻》，但为了帮助其获得市场份额，Novelis将在三个客户解决方案中心投资超过1000万美元。
这些枢纽，零件研究和零件运营中心将与汽车制造商合作，通过车门，电池盒和白车身等应用将铝结合到车辆中。
客户中心是与汽车制造商互动并将研究和技术平台，运营和商业发展结合在一起的新方式。
拉巴特：客户资源
拉巴特说：“我们不能假设我们的客户了解铝的一切。”“我们需要成为客户团队的延伸。”
这些中心将配备汽车设计师，材料和制造专家，工业工程师和财务分析师，他们将帮助确定各种组件的最有效和最具成本效益的合金混合物，并开发组装方法。
Novelis将于明年在密歇根州的诺维开设一个中心。供应商选择将美国客户服务中心设在底特律地区，以靠近汽车客户，行业人才和研究型大学。
这些中心将与位于乔治亚州肯尼索的Novelis全球研发中心合作。
该供应商的汽车部门过去五年的复合年增长率为25％。在过去的两年中，Novelis一直在扩大其在纽约州奥斯威戈的汽车铝生产线的就业和生产，预计到2020年将有1,350名工人。
根据Ducker Worldwide对汽车制造商的一项调查，铝含量预计将从2015年的平均每辆汽车397磅增长到2028年的565磅。
从历史上看，诺贝丽斯一直提供用于车身的铝，而电动汽车中最昂贵的单个部件即电池，则提供了新的市场机会。
拉巴特说：“电池为我们提供了一种在内燃机引擎罩下还不存在的新应用。”“我们不仅有机会以普通的白车身销售更多产品，而且有机会在电池盒中销售产品。”
他说，使用铝将锂离子电池组封装在电动汽车中可以使重量减轻多达40％，并将电池能耗降低多达10％。
到2030年，包括插件在内的电动汽车将占到总部位于亚特兰大的Novelis汽车业务的25％至30％。