史蒂夫·阿姆斯特朗(Steve Armstrong)于去年6月被福特汽车(Ford Motor)首席执行官马克·菲尔兹(Mark Fields)罢免后,在欧洲福特公司担任最高职务。阿姆斯特朗继承了一个有利可图的部门,由于在英国这个英国最大的欧洲市场英国脱欧公投,该部门有可能再次陷入亏损。这位英国高管在担任福特南美公司负责人之前积累了应对市场动荡的经验。现在,他必须证明福特可以在欧洲持续获利。他与欧洲汽车新闻通讯员尼克·吉布斯(Nick Gibbs)进行了交谈。
福特对欧洲有多忠诚?
正如团队在过去几年中为加强我们的业务所采取的行动所表明的那样,我们非常投入。我们承诺,我们计划留下。
去年,您看到2016年表现良好后利润下降。您对2018年欧洲的展望如何?
我们预计2018年将比2017年盈利更多。这将由新的嘉年华和新的EcoSport的第一整年提供支持,我们刚刚在[罗马尼亚]的Craiova进行了本地化。今年晚些时候,我们将推出新的Focus。到2018年底,我们将按销量(两年内)续订约80%的汽车总销量。
您已经说过6%是您的保证金目标。您什么时候到达?
我还没有发布日期。对我来说,这是关于将业务发展到将来使其达到6%的轨迹。在经历了2017年的挑战之后,我们必须证明6%是可以实现的数字。到达目标之前还需要一段时间。
专注于SUV会导致您减少乘用车范围吗?
我们将[预算]分配重点放在利润更高的细分市场上,但这取决于我们在产品周期中所处的位置。嘉年华和福克斯的未来是安全的。但是很明显,越来越多的客户转向跨界车。
欧洲Mondeo中型系列的未来是什么?
我们的蒙迪欧生意仍然不错。在产品的未来周期中,我们将进行适当的投资以确保其竞争力。S-Max和Galaxy [minivans]也是如此。
认识老板
名称:史蒂夫·阿姆斯特朗
标题:福特欧洲总裁
年龄:53
主要挑战:尽管英国退欧,商品价格上涨和SUV产品阵容薄弱,欧洲的营业利润率仍达到6%。
您会在这三种型号的使用寿命结束时更换它们吗?
我们并不需要做出决定。
您的前任福特全球业务主管吉姆·法利(Jim Farley)谈到了在欧洲推出七座SUV的问题。他们从哪里来?
当福特在全球范围内推出7座跨界车时,我们将决定要带到欧洲的那些。可以作为进口产品,也可以根据数量或细分市场进行本地化。
福特新任首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)去年10月表示,他想降低包括福克斯(Focus)在内的各种车型的复杂性,但随着嘉年华(Fiesta)和福克斯(Focus)的不同版本,您正在增加它。
并非所有复杂性都是平等产生的。一些复杂性为客户增加了利益和选择余地。在不为我们的业务或客户增加价值的情况下,消除了复杂性。
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嘉年华有什么好榜样?
这是我们做过的最高效的嘉年华。我们对组装工厂[位于德国科隆]的各种模块中的子组装利用率有了更高的了解。对我们来说,它的生产效率要比旧的嘉年华高。
今年英国脱欧会给欧洲福特造成多大的金融打击?
去年通过汇率产生了6亿美元的影响。我们还没有公布2018年的具体数字,但是尽管汇率有所回升,但随着汇率继续走弱,这将继续成为不利因素。
您是否有信心英国和欧盟会同意免关税贸易?
我有信心政府了解没有免税贸易的含义。我必须确信常识将占上风。
过去,您已经大大降低了成本。还有什么要削减的?
总有削减成本。不要让任何人告诉您该工作已经完成,因为一旦您转身,成本就会重新上升。我们作为一家公司谈到要减少100亿美元的材料成本。我们将继续提高全球工程的效率。