旧金山-特斯拉公司业务发展副总裁Diarmuid OConnell离开了公司，这是电动汽车制造商提高Model 3轿车产量的一系列管理离职中的最新一次。
现年53岁的O'Connell于2006年加入特斯拉，是汽车制造商任职时间最长的高管之一，也是为数不多的在行业会议上代表该公司发表讲话的高管之一。他是特斯拉与汽车经销商就该公司直接向消费者出售汽车的权利进行的州与州之战的关键人物。
特斯拉发言人在一封电子邮件中说：“在超过11年的时间里，Diarmuid在帮助特斯拉从一家小型创业公司成长为一家在世界各地都有业务的公司中发挥了重要作用。”“他在推出Roadster之前就从特斯拉开始，现在我们已经开始Model 3的发布，他觉得现在是时候继续前进，并花更多的时间陪伴家人了。”
特斯拉全球销售和服务总裁乔恩·麦克尼尔（Jon McNeill）将监督奥康奈尔的团队和职责。
特斯拉在7月下旬向员工交付了第一批Model 3车辆，目标是到12月每月增加20,000辆。在寻求大批量出售价格更实惠的电动汽车时，它已避免了放弃传统经销商模式并直接向消费者出售汽车的权利所面临的法律压力。
奥康奈尔在致彭博新闻社的一份声明中说：“我很荣幸能成为引发全球电动汽车革命的团队的一员。”“在通往电动汽车世界以及可持续能源产生和使用的道路上，没有回头路可走。”
OConnell和他的家人住在科罗拉多州阿斯彭附近，每年要进行数千英里的旅行，监督大约50人的业务发展和监管政策团队。
特斯拉最近的高管离职包括：
自2006年以来担任特斯拉电池技术总监的库尔特·凯尔蒂（Kurt Kelty）于8月离职。
克里斯·拉特纳（Chris Lattner）于1月份离开苹果，曾担任汽车制造商Autopilot软件的副总裁。6个月后，他于6月离开特斯拉。
首席财务官Jason Wheeler，在15个月后于今年春天离开公司。
人力资源副总裁Mark Lipscomb。
硬件工程总监Satish Jeyachandran。
执行整个“自动驾驶”程序并直接向马斯克报告的高管斯特林·安德森（Sterling Anderson）。他在一月份离开。
《汽车新闻》对此报告做出了贡献。